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Café du Réseau Citoyen de Grenoble

Le prochain Café du Réseau Citoyen de Grenoble

aura lieu

Samedi 3 mars 2018 de 10h à 13h à TERRA NOSTRA*

Première partie de 10h à 10h30 : visite et présentation du bâtiment Terra Nostra et de l’écoquartier Flaubert  par René de Ceglié, élu du  secteur, membre du Réseau Citoyen de Grenoble.

Terra Nostra est un bâtiment démonstrateur de  180m2 réalisé à partir de matériaux bio-sourcés  (le bois et la terre), de recyclage ou/et de réemploi, production vertueuse de chaleur et de froid, ventilation naturelle.
Cet habitat offre des qualités architecturales : formes, volumes, extensions, flexibilité des espaces intérieurs et extérieurs répondant aux activités diverses à mesure de l’extension du logement initial, ambiances lumineuses et acoustiques.
bâtiment Terra Nostra

Deuxième partie de 10h30 à 13h : Élaboration d’un plan d’action contre le projet actuel de centre commercial pour la friche Neyrpic et pour un « Projet Neyrpic autrement »  autour des points suivants :

  • Projet actuel non compatible avec le SCoT (Schéma de Cohérence Territoriale).
  • Comment penser les équilibres du territoire métropolitain ?
  • Déni de démocratie : la pétition demandant un débat métropolitain déposée sur la plateforme participative de la Métro est bloquée depuis le 11 janvier 2018 par l’exécutif de la Métropole Grenoble Alpes.
friche Neyrpic
Nous vous attendons nombreuses et nombreux !

Invitation en .pdf

* Lieu : Terra Nostra 2 Rue Gustave Flaubert – Grenoble -arrêt de tram : Maison de la Culture

Avis du Réseau Citoyen de Grenoble sur l’A480 et le Rondeau

Nous émettons :

 – Avis Favorable avec des réserves pour l’aménagement de l’échangeur du Rondeau.
 – Avis Défavorable pour l’élargissement de l’A480 à 2*3 voies.
– La proposition de dissocier les deux projets dans le phasage des travaux, car la fluidité du trafic peut être obtenue sans élargissement, ce qui conditionnerait la réalisation de la seconde phase.
1°) Notre analyse stratégique sur le fond du projet

Nous observons que le projet de l’élargissement de l’A480 et de l’aménagement de l’échangeur du Rondeau vise des impératifs difficilement conciliables : fluidifier la circulation sans mener à une augmentation de son volume total.

Or nous rappelons que, malheureusement, tout projet d’aménagement routier mène à une augmentation de la circulation en créant de la demande (stratégie basée sur la capacité) et que les émissions de CO2 des véhicules ralentis ou immobilisés dans les bouchons sont largement compensées, et même dépassées, par la surconsommation de carburant liée à l’augmentation du trafic[1]. Ce phénomène est d’ailleurs admis par les porteurs de projets car, avec et sans élargissement, une forte augmentation de 8 % de la consommation de carburant (surtout Diesel[2]) est prévue. Ce n’est donc pas la bonne voie à suivre, car en opposition complète avec le Plan « Air Energie Climat » de Grenoble Alpes Métropole[3].

Voici la version pdf du document

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