Mardi, 29 mai 2018 à 19 h 30 à la Maison des Habitants du Bois d’Artas, 3 rue Augereau* 38000 Grenoble
Rapport moral
Rapport d’activités
Rapport financier
Renouvellement du bureau du Réseau Citoyen de Grenoble
Questions diverses
du Réseau Citoyen autour de leurs thématiques
Pot de l’amitié – clôture à 22h30
*https://www.openstreetmap.org/?mlat=45.18331&mlon=5.72114#map=19/45.18331/5.72114&layers=N
L’ordre de jour sera communiqué sous peu.
Vous pouvez simplement rejoindre la liste des sympathisants pour recevoir les informations du Réseau Citoyen en entrant votre adresse mail dans la case en haut à droite de notre page d’accueil.
Pour être membre du Réseau Citoyen de Grenoble, il faut régler son adhésion (10 € pour l’année civile) en suivant les instructions de la page Nous contacter. Pensez aussi aux ré-adhésions !
aura lieu
Première partie de 10h à 10h30 : visite et présentation du bâtiment Terra Nostra et de l’écoquartier Flaubert par René de Ceglié, élu du secteur, membre du Réseau Citoyen de Grenoble.
Terra Nostra est un bâtiment démonstrateur de 180m2 réalisé à partir de matériaux bio-sourcés (le bois et la terre), de recyclage ou/et de réemploi, production vertueuse de chaleur et de froid, ventilation naturelle.
Cet habitat offre des qualités architecturales : formes, volumes, extensions, flexibilité des espaces intérieurs et extérieurs répondant aux activités diverses à mesure de l’extension du logement initial, ambiances lumineuses et acoustiques.
Deuxième partie de 10h30 à 13h : Élaboration d’un plan d’action contre le projet actuel de centre commercial pour la friche Neyrpic et pour un « Projet Neyrpic autrement » autour des points suivants :
* Lieu : Terra Nostra 2 Rue Gustave Flaubert – Grenoble -arrêt de tram : Maison de la Culture
Rdv à partir de 10h30 au 1er étage du Linet’s, 10 rue Philis de la Charce, Grenoble.
La prochaine rencontre aura lieu le samedi 3 fevrier 2018.
Nous observons que le projet de l’élargissement de l’A480 et de l’aménagement de l’échangeur du Rondeau vise des impératifs difficilement conciliables : fluidifier la circulation sans mener à une augmentation de son volume total.
Or nous rappelons que, malheureusement, tout projet d’aménagement routier mène à une augmentation de la circulation en créant de la demande (stratégie basée sur la capacité) et que les émissions de CO2 des véhicules ralentis ou immobilisés dans les bouchons sont largement compensées, et même dépassées, par la surconsommation de carburant liée à l’augmentation du trafic[1]. Ce phénomène est d’ailleurs admis par les porteurs de projets car, avec et sans élargissement, une forte augmentation de 8 % de la consommation de carburant (surtout Diesel[2]) est prévue. Ce n’est donc pas la bonne voie à suivre, car en opposition complète avec le Plan « Air Energie Climat » de Grenoble Alpes Métropole[3].