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Soirée-Débat « Système vélo

Dans le cadre de « Faites du vélo 2019« , la FUB (*) représentée par son association locale l’ADTC – Se déplacer autrement, vous convie à une Soirée-Débat « Système vélo » :
le mardi 4 juin 2019
– accueil à partir de 18h (voir programme ci-dessous)
– Immeuble Le Forum, siège de Grenoble-Alpes Métropole – salles Mont-Blanc (1er étage) – 3 rue de Malakoff à Grenoble

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Pont Bergonzoli

Samedi 23 mars, à partir de 10h, à l’occasion de l’inauguration du nouveau pont Bergonzoli de Saint-Martin-le-Vinoux, l’ADTC (  http://www.adtc-grenoble.org/ ) organise une manifestation festive sur place pour protester contre le cheminement modes doux qui n’est pas sécurisé.
– Voie cycle qui coupe la voie des voitures qui redescendent côté tram,
– Séparation cycles/voitures matérialisée par un simple coup de peinture côté tram,
– Voie cycle sur chaussée côté parc d’Oxford,
– Cheminement cycles et piétons confondus sur le tablier du pont ce qui entraîne des conflits d’usage.

L’ADTC appelle à manifester pour dénoncer la dangerosité du pont pour les piétons et les cycles, et un aménagement raté qui n’a fait l’objet d’aucune concertation avec les usagers modes actif, ce qui est vraiment dommage pour un investissement métropolitain de 5 millions d’euros qui est amené à durer plusieurs dizaines d’année.
Bref, faisons entendre la voix des piétons et cycles, il est peut-être encore possible de sécuriser ce pont !

Plus de la moitié des cyclistes sont dépassés de trop près

Plus de la moitié des cyclistes sont dépassés de trop près

Traduction rapide d’un article du magazine allemand   « Der Spiegel »

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/berlin-mehr-als-die-haelfte-der-radfahrer-werden-zu-dicht-ueberholt-a-1241406.html

[quelques commentaires entre crochets]

La distance pour dépasser un cycliste doit être de 1,5 m [en Allemagne, en France 1 m dans les agglomérations, 1,5 m hors agglomération]. En réalité, cette valeur n’est souvent pas respectée, dans quelle mesure c’est le cas a montré une étude réalisée à Berlin.

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