Pétition : Neyrpic, un projet à l’échelle de la Métropole

Nous relayons ici la pétition du Collectif Neyrpic autrement.

Après les délais et dysfonctionnements encourus lors du dépôt de la pétition sur la plateforme participative de Grenoble Alpes Métropole que nous avons relayé dans un article précédent, le collectif a choisi de mettre la pétition sur une plate-forme indépendante. https://www.petitions24.net/neyrpic_metropole

halles neyrpic
Le Réseau Citoyen partage complètement la demande du collectif :

La friche industrielle Neyrpic à Saint Martin d’Hères fait l’objet d’un projet de centre commercial (une centaine de magasins, vingt restaurants et aucun espace public, ni végétal) s’adressant à plus de 500 000 clients, qui viendraient de toute la région urbaine de Grenoble.

Cet espace exceptionnel, au cœur de l’agglomération, entre la ville et le campus, devrait plutôt être aménagé de façon équilibrée, en concertation avec les habitants et acteurs de la vie économique et sociale, pour en faire l’espace vivant et dynamique souhaité par les Martinérois et ouvert à l’ensemble du territoire.

Compte-tenu de son envergure, le projet actuel interpelle la plupart des compétences de la Métropole (économie, commerce, enseignement supérieur, équipements culturels et sportifs, déplacements, développement durable : qualité de l’air, bruit, déchets, eau, …). En particulier sur l’équilibre commercial de la métropole, l’emploi et les questions de circulation, de pollutions atmosphérique et sonore.

C’est pourquoi nous, signataires de cette pétition, demandons que Grenoble Alpes Métropole se saisisse du dossier Neyrpic, en cohérence avec ses orientations d’urbanisme et d’aménagement du territoire.

 

GROS BUG à la métropole de Grenoble ?

Panne informatique ou politique ? Est-ce que la pétition du Collectif Neyrpic aurait introduit un grain de sable dans la machine démocratique de la Métropole Grenoble Alpes ?

capture ecran

La page de la pétition n’est plus accessible !

neyrpic site travaux

lire aussi l’article du Dauphiné Libéré du 14.1.18

Neyrpic, la pétition qui passe mal

Avis du Réseau Citoyen de Grenoble sur l’A480 et le Rondeau

Nous émettons :

 – Avis Favorable avec des réserves pour l’aménagement de l’échangeur du Rondeau.
 – Avis Défavorable pour l’élargissement de l’A480 à 2*3 voies.
– La proposition de dissocier les deux projets dans le phasage des travaux, car la fluidité du trafic peut être obtenue sans élargissement, ce qui conditionnerait la réalisation de la seconde phase.
1°) Notre analyse stratégique sur le fond du projet

Nous observons que le projet de l’élargissement de l’A480 et de l’aménagement de l’échangeur du Rondeau vise des impératifs difficilement conciliables : fluidifier la circulation sans mener à une augmentation de son volume total.

Or nous rappelons que, malheureusement, tout projet d’aménagement routier mène à une augmentation de la circulation en créant de la demande (stratégie basée sur la capacité) et que les émissions de CO2 des véhicules ralentis ou immobilisés dans les bouchons sont largement compensées, et même dépassées, par la surconsommation de carburant liée à l’augmentation du trafic[1]. Ce phénomène est d’ailleurs admis par les porteurs de projets car, avec et sans élargissement, une forte augmentation de 8 % de la consommation de carburant (surtout Diesel[2]) est prévue. Ce n’est donc pas la bonne voie à suivre, car en opposition complète avec le Plan « Air Energie Climat » de Grenoble Alpes Métropole[3].

Voici la version pdf du document

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Désintox : Tarifs du stationnement payant à Grenoble

En 2018, les tarifs votés en juin 2016 restent inchangés sur les durées de stationnement dans les différentes zones payantes : par exemple, 4,50 euros pour 2 heures en zone orange.

En fait, c’est le mécanisme national de fixation de l’amende (maintenant une facture forfaitaire, appelée  » forfait-poststationnement « ) qui oblige à rajouter une demi-heure aux 2 heures initialement prévues, pendant laquelle le coût monte rapidement, toutes les minutes, jusqu’à atteindre 35 euros, montant du forfait-poststationnement. Disposition effective depuis le 1er janvier 2018.

En pratique, si vous  souhaitez rester plus de 2 heures, utilisez  l’application ParkNow et au bout de 2 heures, vous pouvez réenclencher (à distance) 2 nouvelles heures, soit 9 euros au total. Mais le message tarifaire est clair : si vous avez besoin de 4 heures de stationnement en ville, allez dans les parkings en ouvrage, c’est beaucoup moins cher. Exemple du Parking « Hôtel de ville » (sous le Grand stade en fait), sous-utilisé et pas cher. Ou du parking Hoche, Verdun, etc.

 

"aider les citoyens à se réunir en réseau et à développer à Grenoble et dans son agglomération des idées et des actions permettant des initiatives citoyennes améliorant la vie démocratique dans la cité"