Une visite publique et des ateliers auront lieu jeudi 30 août à partir de 17 h 30.
Rendez-vous devant l’escalier sud de Grand’place (face à la patinoire). La réunion qui suivra aura lieu à
l’Ecole d’architecture de Grenoble, 60 avenue de Constantine, à côté de Grand’place d’environ 19 h 00 à 20 h30.
A noter aussi : Les derniers jours de la consultation publique sur https://participation.lametro.fr/project/grand-place-se-transforme-les-espaces-publics-aussi/presentation/presentation-11 avant la clôture le 4 septembre 2018.
Archives de catégorie : Déplacements
Le projet Neyrpic est métropolitain !
Position du Réseau Citoyen de Grenoble sur le rapport du commissaire enquêteur quant au projet Neyrpic
Ensemble avec le collectif Neyrpic autrement, Alternatiba et LAHGGLO,, le 20 mars, nous avons donné une conférence de presse. Voici le communiqué de presse du Réseau Citoyen. Nous demandons que Grenoble Alpes Métropole assume ses responsabilités sur ce projet, qui est clairement un projet métropolitain. Il faut un débat à l’échelle métropolitaine, comme demande par le collectif Neyrpic autrement dans sa pétition bloquée par l’exécutif de la Métropole. Nous avons adressé une lettre ouverte par rapport à ce déni de démocratie.RCG_Lettre_LAR_Metro_15032018
Rapport d’enquête publique Neyrpic
Les conclusions du commissaire enquêteur (avec les réponses du maire de Saint-Martin d’Hères) sont disponibles sur le site de la mairie de SMdH et attendent une analyse plus approfondie.
Nous vous tiendrons au courant.
Véloparade Liberté Égalité…Pédalez ! #2
http://www.grenoble.fr/agenda/41526/38-veloparade-liberte-egalite…pedalez-2.htm
Avis du Réseau Citoyen de Grenoble sur l’A480 et le Rondeau
Nous émettons :
– Avis Favorable avec des réserves pour l’aménagement de l’échangeur du Rondeau.
– Avis Défavorable pour l’élargissement de l’A480 à 2*3 voies.
– La proposition de dissocier les deux projets dans le phasage des travaux, car la fluidité du trafic peut être obtenue sans élargissement, ce qui conditionnerait la réalisation de la seconde phase.
1°) Notre analyse stratégique sur le fond du projet
Nous observons que le projet de l’élargissement de l’A480 et de l’aménagement de l’échangeur du Rondeau vise des impératifs difficilement conciliables : fluidifier la circulation sans mener à une augmentation de son volume total.
Or nous rappelons que, malheureusement, tout projet d’aménagement routier mène à une augmentation de la circulation en créant de la demande (stratégie basée sur la capacité) et que les émissions de CO2 des véhicules ralentis ou immobilisés dans les bouchons sont largement compensées, et même dépassées, par la surconsommation de carburant liée à l’augmentation du trafic[1]. Ce phénomène est d’ailleurs admis par les porteurs de projets car, avec et sans élargissement, une forte augmentation de 8 % de la consommation de carburant (surtout Diesel[2]) est prévue. Ce n’est donc pas la bonne voie à suivre, car en opposition complète avec le Plan « Air Energie Climat » de Grenoble Alpes Métropole[3].
Voici la version pdf du document
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